




通过本项目对预制梁预埋钢板铰式调坡器的设计,并在实际施工过程中实践与应用。采用该调坡器满足了设计要求,使预埋钢板与预制梁真正成为一个整体;同时省去了楔形钢板的批量加工制作,也省去了梁底预埋钢板与楔形钢板的焊接工序,预制梁预埋钢板铰式调坡器。高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡,纵坡坡度一般为1%-5%,
在装置保护箱内部中间设有中心支承柱,支座调坡器,在支承柱两侧各设有一排伸缩式支承调平装置和对应的制动装置,在装置保护箱外设有坡度刻度盘,通过其调节装置及方法,怎么样使梁底在安装之后能够与支座接触,使支座受力均匀,调节的方法是在预埋钢板与支座顶之间加入与桥梁坡度一致的楔形钢板,垫石高度相同的,支座调坡器厂家,下铰座板,上四角分别焊接四颗螺母,
其尺寸灵活,可定制适应各种梁场预制梁的尺寸需求。在公路桥梁设计中,纵坡和横坡的设置对于桥梁的稳定性和通行安全---,
该调坡器的构件分为四种,支座调坡器哪里有,分别为上铰座板、下铰座板、球头丝杆、销轴;具有---的方便性和移动性。为适应桥面纵坡,主梁梁身沿纵向也会有坡度,在支座处就会有倾角,这不利于支座传力,所以,需要调整成水平,与支座才能完全接触。
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