如何在隧道防排水施工中遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则使地表水、地下水对隧道施工过程中和运营的不利影响降到，成为一个不可忽视的问题。现以珠海市兴业快线(北段)合并段隧道为例，分析公路隧道防排水关键环节施工技术的应用。工程概况兴业快线(北段)合并段隧道全长2174m，南起梅华路，北至唐家。
但拱涵为三次超静定无铰拱结构，对受力状态反应极其敏感，环向半圆排水管，由于基础不均匀沉降、回填加载不均匀形成偏压，路基填筑较快、基底承载力不够等都可能使受力偏心造成拱圈、基础纵向开裂，应力重新分布。其余为1.25m，拱圈厚0.5m，环向半圆排水管厂家，净跨为2.5m，矢跨比为1/2.5，拱圈设双层10@150 mm钢筋网，环向半圆排水管多少钱，拱圈按等截面无铰拱设计。拱涵对应路基为分离式路基，对应拱顶覆土厚度为23.2m，环向半圆排水管哪里有，
设计及施工：环向排水半圆管正常段每道一根，为了使半圆管与岩面密贴，围岩开挖后先喷2.5cm厚混凝土，再挂设半圆管，其设置间距为:ⅱ、ⅲ级围岩按10、8米一道设计，局部水量大时可酌情增加;iv、v级围岩按6、4米一道设计，局部水量大时可酌情增加;环向排水管在涌水、突水段每道2根，---时采用注浆堵水;当岩面有大面积裂隙渗水
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