




本文所关心的不在于讨论按哪一种方式求算球铰支座的转动力矩更为准确,而是有没有---将球铰支座的转动力矩作为一个性能指标,定制jqz球型支座,并以上述经验公式来对照试验数据,评定支座的合格与否。我们知道,对千吨级的球铰支座,其球冠衬板的球面半径大概是1.5~2.0m,球面摩擦副的摩擦因数不会大于0.05,当荷载以吨为单位计时,按上式求算球铰支座转动力矩的经验公式m=0.05×2×n=0.1ntm。

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钢结构抗震球形钢支座与盆式支座在结构形式和性能特点上存在---差异。球形钢支座结构简单、适应性广,主要用于较小跨度桥梁和轨道交通工程中。盆式支座具有承载能力强、稳定性---优点,适用于大跨度桥梁、钢箱梁、混凝土箱梁等结构中。
总之,球形钢支座和盆式支座是桥梁工程中常用的支座种类,各自具有的结构形式和应用场景。
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