钢支座各层部件间的空隙，应从支座底部或垫钣以下垫实以消除之。垫实的方法，一般先从底部有空隙的部位的边缘塞入钢楔，使上面各层间的缝隙均压紧，然后封闭四周，以高标号水泥砂浆或稠水泥浆压注之。等砂浆凝固并达到设计强度后，除去钢楔，再用砂浆补满抹平。
寒冷气候下施工时，应在支承垫石（混凝土）顶上临时垫一层水泥，厚度约15-30mm，以代替砂浆，桥梁调坡器装置，并调整水泥层的厚薄来消除支座垫钣下的空隙。
3）环氧砂浆硬化后，拆除支座四脚临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的空隙。
4）梁天安装完毕后，或现浇混凝土梁形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力前，桥梁调坡器生产厂家，拆除上、下连接板，桥梁调坡器价格，以防止约束梁体正常转动。
5）拆除上、下支座连接板后，检查支座外观，并及时安装支座外防尘罩。
6）当支座与梁体及墩台采用焊接连接时，镇江桥梁调坡器，应先将支座准确定位后，用对称间断焊接将下支座与墩台上预埋钢板焊接，焊接时应防止支座及混凝土。
预制梁预制时，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理。这两种方法都只能调节预制梁的纵坡，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大在支承柱两侧各设有一排伸缩式支承调平装置和对应的制动装置，在装置保护箱外设有坡度刻度盘，通过其调节装置及方法，
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